ENJEUX DE LA FORMATION PRÉPARATOIRE A L'EXAMEN DU PERMIS DE CONDUIRE
Pourquoi mieux apprendre à conduire ?
Au-delà du plaisir de conduire, l'utilisation d'une voiture est souvent indispensable pour les études, le travail ou les loisirs.
L'objectif général est d'amener tout automobiliste débutant à la maîtrise de compétences en termes de savoir être, savoirs, savoir-faire et savoir-devenir. Apprendre à conduire est une démarche éducative exigeante et le livret d’apprentissage que nous vous remettons, va vous guider dans votre progression avec l'aide de votre formateur, enseignant diplômé de la sécurité routière ou de votre accompagnateur.
Quelle est l'utilité du livret d'apprentissage ?
Il est, avec votre demande de permis de conduire (CERFA 02/Facsimilé), le document indispensable et obligatoire lors de vos cours, tant théoriques que pratiques.
Dans ce livret, vous trouverez :
• les documents obligatoires concernant les cursus suivants : formation traditionnelle, apprentissage anticipé de la conduite ou conduite supervisée ;
• les compétences que votre formateur peut valider.
Ce livret va vous guider dans votre parcours d’apprentissage. Il vous permet de savoir « où vous en êtes » mais aussi et surtout « où vous allez ». Vous allez progressivement devenir autonome et compétent.
Comment les progrès sont-ils évalués ?
4 grilles de progression accompagnent l'élève dans l'acquisition des compétences.
Pour chacun des objectifs de votre programme, des évaluations mises en place par votre formateur, qui vous précisera les critères et les conditions de réussite, sont prévues. Il vous sera possible ainsi de mesurer votre réussite ou d'apprécier les éléments à faire progresser.
Lorsque l'ensemble des compétences requises sera validé, votre formateur pourra alors vous présenter aux épreuves du permis de conduire.
Déroulement de la formation
Partie théorique
- Stage Code de 3 jours dispensé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière.
- Mardi après-midi cours sur les grands thèmes de la sécurité routière en présentiel d’un enseignant.
- Accès libre à la salle code pour des entraînements à l’examen sur les heures indiquées au bureau et sur le site de l’auto-école.
- Accès internet entraînement au code et révision des différents thèmes.
Partie pratique
- Évaluation
- Cours pratiques en circulation (1h, 1h30, 2h) avec un enseignant de la conduite et sécurité routière. Durant les cours, l’enseignant alternera entre des phases théoriques et pratiques. Les compétences du REMC (Référentiel pour une Éducation à la Mobilité Citoyenne) seront validées progressivement par le biais d’un bilan à chaque fin de compétences.
- Cours sur piste et en circulation pour les permis moto et remorque
- En fin de formation l’élève sera soumis à un examen blanc avant son futur passage à l’examen.
Conditions de passage à l'épreuves
L’épreuve théorique générale (code)
- 15 ans pour les candidats en conduite accompagnée (AAC)
- 16 ans pour les permis B et A1
- 17 ans pour tous les autres permis
L’épreuve pratique du permis de conduire
- 16 ans le permis A1
- 17 ans le permis B et l'AAC
- 18 ans pour les catégories A2, BE
- 20 ans minimum à condition de suivre une formation de 7 heures pour obtenir le permis A après deux ans de permis A2.
- Avoir obtenu son code depuis moins de 5 ans
- Être titulaire d’un autre permis de conduire depuis moins de 5 ans
Délivrance des attestations de suivi de formation
- 14 ans pour le permis AM à condition de suivre une formation de 8 heures
- 20 ans minimum à condition de suivre une formation de 7 heures pour obtenir le permis A après deux ans de permis A2
- 18 ans minimum à condition de suivre une formation de 7 heures pour obtenir le permis B96
- Suivre une formation de 7 heures en auto-école pour obtenir le permis boîte manuelle
L’accompagnement à l’épreuve pratique du permis
- Véhicule d’examen dont les caractéristiques techniques sont définies par arrêtés du ministère chargé de la sécurité routière (assuré et en bon état)
- L’accompagnant est un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire de BEPECASER ou du Titre Professionnel ECSR.
Déroulement de l’épreuve :
Examen du Code Voiture (ETG) et du Code Moto (ETM)
- L'examen se déroule au sein d’un centre agréé pour le passage du code, choisi soit par le candidat, soit par l’auto-école.
- Le candidat devra répondre à une série de 40 questions sur tablette. Il devra pour obtenir l’examen avoir au moins 35 bonnes réponses.
- La réussite à l’épreuve donnera accès au candidat aux épreuves pratiques tant pour la voiture (permis B), que la remorque (permis BE) ou la moto (permis A1 et A2).
Examen plateau moto (A1 et A2) :
- réalisation de plusieurs exercices (déplacement de la machine sans l’aide du moteur - allure lente - allure normale avec freinage - allure lente avec passagers - allure normale avec slalom et évitement)
La réussite à l’épreuve du plateau ouvre l’accès à l’épreuve en circulation.
Examen plateau remorque (BE) :
- réalisation de plusieurs phases (vérifications sur les 2 véhicules - attelage - interrogations orales sur différentes fiches - manoeuvre de déplacement de l’ensemble - dételage)
La réussite à l’épreuve du plateau ouvre l’accès à l’épreuve en circulation.
Epreuves de circulation (B - A1 et A2 - BE)
- un parcours en agglomération et hors agglomération (en moyenne 30 minutes) durant lequel le candidat devra faire preuve d’anticipation pour s’adapter aux situations, sans surprendre les autres et sans être surpris lui-même.
- une phase de conduite autonome (environ 5 minutes)
- évaluation sur la conduite économique/écologique et prise en compte des usagers vulnérables
- une manœuvre imposée par l’expert parmi les suivantes (sauf moto et remorque):
. La marche arrière en ligne droite
. La marche arrière en courbe
. Le demi-tour (entre deux bordures)
. Le stationnement en épi (à droite ou à gauche)
. Le rangement en bataille avant (droit ou gauche)
. Le rangement en bataille arrière (droit ou gauche)
. Le stationnement en créneau (à droite ou à gauche)
- les vérifications du véhicule (sauf moto et remorque):
.1 intérieure ou extérieure + 1 question complémentaire
.1 question sur les premiers secours
- Un arrêt de précision
- Un arrêt/démarrage en circulation en moto et en remorque
Pour être reçu, il ne faut pas commettre d’erreurs éliminatoires (exemples : franchissement d'une ligne continue, circulation à gauche, non-respect d'un signal prescrivant l'arrêt...) et obtenir au minimum
- En voiture : 20/ 31 points
- A moto : 21/27 points
- En remorque : 17/ 28 points